（烏海升降柱油缸，生產(chǎn)商：恒宇油缸）

升降柱油缸因其工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，在烏海地區(qū)需求量大，那么烏海升降柱油缸是哪個(gè)加工廠生產(chǎn)的呢？

河北恒宇油缸供應(yīng)烏海升降柱油缸，除了升降柱油缸還供應(yīng)液壓閘門(mén)油缸、單齒條油缸、限位液壓油缸、傾爐油缸、伸縮式油缸、鉸軸油缸、堆高車(chē)油缸、等速油缸、液壓工程油缸、叉車(chē)升降油缸、叉車(chē)傾斜油缸、子母油缸等型號(hào)。

恒宇神州油缸廠的油缸產(chǎn)品，在湖南、山東、云南、河北、甘肅、吉林等地均有使用。

升降柱油缸介紹：

升降柱油缸的串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)。 串聯(lián)：升降柱油缸中，其后一路換向閥的進(jìn)油，是為前一路回油的供給，而且，各路閥門(mén)中，是無(wú)單獨(dú)回油路與回油相連。 并聯(lián)：升降柱油缸中壓力油和各路換向閥進(jìn)油連通，其回油則經(jīng)回油路匯集。 串并聯(lián)：對(duì)這一個(gè)，與簡(jiǎn)單的串聯(lián)和并聯(lián)相比，是要稍微復(fù)雜些，但也不是不能理解。其的串聯(lián)，是指升降柱油缸中的進(jìn)油，是為串聯(lián)形式，但不能形成串聯(lián)回路，而并聯(lián)，則是指各路閥門(mén)的回油路，是為并聯(lián)的。

為保證升降柱油缸的使用壽命，液壓系統(tǒng)中必須設(shè)置有效的過(guò)濾以防止污染，油液的清潔度應(yīng)符合ISO4406的標(biāo)準(zhǔn)，過(guò)濾的質(zhì)量也應(yīng)符合ISO 中相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。過(guò)濾器的等級(jí)要求按照系統(tǒng)的實(shí)際工況需要執(zhí)行，但最低要求不低于ISO4406中的19/15級(jí)，也即ISO4572中的24μ（β10≥75）級(jí)別。

升降柱油缸若發(fā)生漏油等故障要拆卸時(shí)，應(yīng)用液壓力使活塞的位置移動(dòng)到缸筒的任何一個(gè)末端位置，拆卸中應(yīng)盡量避免不合適的敲打以及突然的掉落。

升降柱油缸相關(guān)問(wèn)題：

液壓系統(tǒng)中，一個(gè)液壓泵帶很多液壓油缸和液壓馬達(dá)，這些執(zhí)行元件彼此之間沒(méi)有協(xié)調(diào)動(dòng)作？
如果這些元件有時(shí)需要同時(shí)工作，所需功率很大的話(huà)，可以使用負(fù)載敏感的變量泵。所需流量由多路換向閥分配，至于所需流量和壓力的變化，液壓泵會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)的。壓力特別低的回路，可使用減壓閥。由于你執(zhí)行元件較多，使用定量泵的話(huà)會(huì)造成能量的浪費(fèi)，系統(tǒng)發(fā)熱大，不適合。

裝載機(jī)大臂掉的厲害，不知道是哪根油缸內(nèi)漏了，怎么判斷？
不管哪個(gè)缸內(nèi)漏都要掉臂的，最好都換下油封也要不多少錢(qián)，就算有一個(gè)是好的，它也堅(jiān)持不了多久，就又該掉臂了所以一次性把兩個(gè)缸都換了吧。